Аналіз крыніц шуму ў генератары

Шум дызельнага рухавіка - гэта складаная крыніца гуку, якая складаецца з некалькіх крыніц гуку. У залежнасці ад тыпу выпраменьвання шум можна падзяліць на аэрадынамічны шум, шум паверхневага выпраменьвання і электрамагнітны шум. У залежнасці ад прычын паверхневы шум выпраменьвання генератараў можна падзяліць на шум гарэння і механічны шум. Аэрадынамічны шум з'яўляецца асноўнай крыніцай шуму ў дызельных рухавіках.

1. Аэрадынамічны шум - гэта шум, які ствараецца генератарамі з-за нестабільнага працэсу газу, а менавіта абурэнняў газу і ўзаемадзеяння паміж газам і аб'ектамі. Аэрадынамічны шум, які непасрэдна выпраменьваецца ў атмасферу, у тым ліку шум на ўваходзе, шум выхлапу і шум вентылятара астуджэння.

2. Электрамагнітны шум - гэта шум, які ствараецца высакахуткасным кручэннем ротара бензінавых генератараў у электрамагнітным полі дызельнага рухавіка.

3. Цяжка дакладна адрозніць шум гарэння ад механічнага шуму. Як правіла, шум дызельнага рухавіка, які выпраменьваецца вонкі праз галоўку блока цыліндраў, поршань, поршань, каленчаты вал і корпус з-за ваганняў ціску, выкліканых згараннем у цыліндры бензінавых генератараў, называюць шумам згарання.

Шум, які ствараецца пры ўдары поршня аб гільзу цыліндру і механічнай уздзеянні вібрацыі рухомых частак у дызельным рухавіку, называецца механічным шумам. Як правіла, шум згарання дызельных рухавікоў з непасрэдным упырскам вышэй, чым механічны шум, у той час як механічны шум дызельных рухавікоў без непасрэднага ўпырску вышэй, чым шум згарання. Аднак падчас працы на нізкай хуткасці шум ад гарэння вышэй, чым механічны шум.