Генератары - гэта тып абсталявання для вытворчасці электраэнергіі, якое часта выкарыстоўваецца ў паўсядзённай працы і жыцці, сярод якіх дызельны рухавік з'яўляецца важным кампанентам. Як толькі ўзнікне няспраўнасць, гэта сур'ёзна паўплывае на працу дызель-генератараў. Такім чынам, як правільна абслугоўваць дызельны рухавік і як змагацца з ім пры ўзнікненні няспраўнасці? Ніжэй прыведзены некалькі распаўсюджаных праблем і іх рашэнні, якія кожны можа даведацца і звярнуцца да іх.
1. З выхлапу дызельнага рухавіка вылучаецца чорны дым
Аналіз памылак:
(1) Дызельны рухавік, які працуе пры перагрузцы;
(2) Паліўная фарсунка капае і дрэннае распыленне;
(3) Час падачы паліва занадта ранні.
Апрацоўка памылак:
(1) Адрэгулюйце нагрузку ў межах намінальнага дыяпазону;
(2) Калі дызельны рухавік працуе на халастым ходу, адпусціце злучэнні паліўных труб высокага ціску паліўных фарсунак адзін за адным, каб спыніць упырск паліва фарсунак. Сачыце за колерам выхлапу: калі паліўныя фарсункі няспраўныя, пасля спынення ўпырску паліва абароты дызеля значна паменшацца. Пры няспраўнасці паліўнай фарсункі хуткасць дызельнага рухавіка пасля спынення ўпырску паліва змяняецца вельмі нязначна, а выхлап не выпускае чорны дым. Праверыць і адрэгуляваць паліўную фарсунку;
(3) У адпаведнасці з інструкцыяй праверце і адрэгулюйце кут апярэджання падачы паліва.
2. Нізкі ціск масла ў дызельным рухавіку
Аналіз памылак:
(1) У масляным паддоне нізкі ўзровень алею;
(2) Спружына рэгулятара ціску алею зламалася;
(3) Гумавая пракладка алейнага фільтра старэе і выцякае алей (звычайна для бытавых дызельных рухавікоў);
(4) Датчык ціску масла зламаны;
(5) Фільтр збору алею ў масляным паддоне забіты.
Апрацоўка памылак:
(1) Трымайце масляны паддон на статычнай поўнай адзнакі на щупе і дадавайце алей па меры неабходнасці;
(2) Замяніце спружыну рэгулятара ціску масла;
(3) Замяніце гумовую накладку;
(4) Замяніць манометр;
(5) Разбярыце масляны паддон і ачысціце алейны зборны фільтр.
3. Няспраўнасць сістэмы запуску дызельнага рухавіка
Збой у сістэме запуску дызельнага рухавіка можа прывесці да таго, што генератары не запускаюцца.
Аналіз памылак:
(1) Напружанне пускавой батарэі нізкае, а фактычная ёмістасць недастатковая (паказанае напружанне - гэта віртуальнае напружанне);
(2) Злучэнне паміж кабелем пускавой батарэі і рухавіком няправільнае;
(3) Няспраўнасць электрамагнітнага выключальніка пускавога рухавіка;
(4) Пускавы рухавік дызельнага рухавіка CIMC 495 "зубчасты".
Апрацоўка памылак:
(1) Вымерайце напружанне асобнай батарэі і выхад пастаяннага току зараднай прылады з дапамогай мультиметра, каб пераканацца ў нармальнай працы. Праверце ўзровень вадкасці ў свінцова-кіслотнай батарэі і пры неабходнасці дадайце дыстыляваную ваду;
(2) Разбярыце рухавік, праверце і адрэгулюйце кантакты ўнутры электрамагнітнага выключальніка. Калі перагарэлі кантакты, заменіце электрамагнітны выключальнік;
(3) Праверце, ці зазямлены мінусавы кабель акумулятара (корпус), калі ёсць памылка праводкі, проста падключыце кабель зноўку;
(4) Выкарыстоўвайце мультиметр для вымярэння супраціўлення шпулькі пускавога кантактара дызельных рухавікоў CUMMINS, Carlsberg і Wilson (якое звычайна знаходзіцца ў дыяпазоне дзесяткаў Ом). Калі гэта не нармальна, заменіце контактор.
